Gradimo drugi tir - novo železniško
progo med Divačo in Koprom.
Odlična geostrateška lega Slovenije nudi izjemne priložnosti za razvoj logističnih
dejavnosti in celotnega gospodarstva. Drugi tir je tudi v strateškem interesu zalednih
držav in celotne Evrope, saj je obstoječi tir ozko grlo dveh evropskih jedrnih železniških koridorjev.
Drugi tir bo sodobna, hitra, varna in okolju prijazna proga.
Drugi tir proge
Divača–Koper
Drugi tir železniške proge Divača–Koper je sestavni del vseevropskega omrežja za transport
Vizualni prikaz trase
Animiran prikaz poteka trase drugega tira s pripadajočimi objekti na progi
Tehnični podatki
Na 27,1 km dolgi progi bo 8 predorov, 2 viadukta, 2 mostova in 1 galerija
Finančna konstrukcija
Model financiranja zagotavlja, da strošek graditve pokrijejo uporabniki infrastrukture.
nov21 2019
Zgradili bomo več predorov, kot jih je bilo zgrajenih na slovenskih avtocestah v zadnjega četrt stoletja
Na projektu Drugi tir železniške proge Divača–Koper bo zgrajenih 37 kilometrov predorskih cevi, kar je kilometer več od zgrajenega v času od začetka izvajanja Nacionalnega programa izgradnje avtocest leta 1994 do danes.
Preberite več
nov20 2019
Kaj je BIM, kakšne so njegove prednosti?
Družba 2TDK na projektu izgradnje drugega tira železniške proge Divača–Koper uporablja BIM tehnologijo in izkorišča prednosti, ki jih ta prinaša. Pri projektiranju namreč BIM modeli omogočajo učinkovito usklajevanje kompleksnih projektnih rešitev, med izgradnjo pa primerjanje izvedenih del z BIM modeli omogoča transparentno spremljanje gradnje in obračun stroškov.
Preberite več
nov14 2019
Razpisa za glavna dela na progi drugega tira
Družba 2 TDK je včeraj poslala v objavo na portal javnih naročil EU in portal e-naročanje Uradnega lista RS dve javni naročili za gradnjo objektov drugega tira železniške proge Divača–Koper, in sicer za odsek 1: Divača–Črni Kal in odsek 2: Črni Kal–Koper. Postopek pri obeh javnih naročilih je dvostopenjski, v prvi fazi bodo ponudniki dokazovali usposobljenost, v drugi fazi pa bo odločala cena.
Preberite več
nov 8 2019
Več vlakov, krajši potovalni časi
Slovenija potrebuje drugi tir, sodobno železniško povezavo med Divačo in Koprom. Obstoječa enotirna proga, ki je bila zgrajena pred več kot 5o leti, je danes zastarela in od leta 2018 po evropskih standardih zasičena s tovornim prometom. Če danes tovorni vlak za pot od Divače do Kopra po 45-kilometrski obstoječi progi zaradi zasičenosti potrebuje pogosto več kot 100 min, se bo ta čas vožnje po drugem tiru občutno skrajšal. Vožnja tovornega vlaka bo trajala od 25 do 35 minut. Na tej relaciji bodo redno vozili potniški vlaki, njihov čas vožnje pa bo krajši od 20 minut.
Preberite več