Družba 2TDK je prejela odločbo Ministrstvo za okolje in prostor, s katero je preneslo gradbeno dovoljenje za gradnjo drugega tira železniške povezave Divača-Koper iz dosedanjega investitorja Direkcijo RS za infrastrukturo na družbo 2TDK. V zakonu o drugem tiru, ki je stopil v veljavo 21. julija, je zapisano, da je to potrebno storiti najkasneje v 30 dneh od uveljavitve zakona.
Z 21. julijem je začel veljati zakon o drugem tiru in 2TDK, Družba za razvoj projekta, prevzema vse naloge investitorja drugega tira, da se gradnja, po skoraj enoletni zamudi zaradi dveh referendumov o zakonu o drugem tiru gradnja, lahko začne.
Z objavo v uradnem listu je stopil v veljavo zakon o drugem tiru (Zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper, ZIUGDT), ki določa pogoje in način izvedbe izgradnje drugega tira železniške povezave Divača–Koper, upravljanje in gospodarjenje z drugim tirom kot javno železniško infrastrukturo, naloge 2TDK, družbe za razvoj projekta, opredeljuje pribitek na cestnino na nekaterih odsekih cestninskih cest in takso na pretovor v koprskem tovornem pristanišču.
Nadzorni svet projektnega podjetja 2TDK je na svoji seji 5. junija 2018 sprejel sklep, da se Metoda Dragonjo odpokliče z mesta generalnega direktorja zaradi osebnih razlogov, ki mu onemogočajo opravljanje poslovodne funkcije.
Projektno podjetje 2TDK je danes ob prisotnosti predsednika Vlade Republike Slovenije dr. Mira Cerarja in evropske komisarke mag. Violete Bulc z Evropsko agencijo za inovacije in omrežja (INEA) podpisalo Sporazum o dodelitvi nepovratnih sredstev iz finančnega programa Instrument za povezovanje Evrope z Evropsko komisijo v vrednosti 109.026.725 evrov.
Družba 2TDK je 30. aprila 2018 Ministrstvu za infrastrukturo in Ministrstvu za finance predala Investicijski program projekta. Dokument predstavlja podlago za pričetek pripravljalnih del pred uveljavitvijo Zakona o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača – Koper (ZIUGDT)...
Poleg velikega pomena, ki ga ima gradnja drugega tira za nadaljnjo rast logistične dejavnosti in pretovora v koprskem pristanišču in posledično krepitev celotnega gospodarstva na obali in širše, bo gradnja pomembno vplivala tudi na razvoj potniškega prometa.
Družba 2TDK d.o.o. (2TDK) je skladno z dogovorom z Ministrstvom za infrastrukturo in Službo vlade RS za razvoj in evropsko kohezijsko politiko (organ upravljanja) dosegla umestitev projekta Drugi tir Divača – Koper v Operativni program za izvajanje evropske kohezijske politike 2014 – 2020 (operativni program).
Slovenija ima ugodno geostrateško lego in posledično izjemen potencial na področju transporta in logistike. To izkazuje tudi rast pretovora v pristanišču Koper, ki se je v zadnjih desetih letih povečala za skoraj 40%. Iz 14 mio ton v letu 2006 je pretovor narasel na 23,4 mio ton v letu 2017.
Na referendumu 24. septembra 2017 so volivci s 53% glasov ZA potrdili zakon, ki določa način in pogoje izvedbe investicije v izgradnjo drugega tira.
20. 3. 2018 je bil v Bruslju podpisan dodatek k pogodbi o dodelitvi 44,3 mio EUR nepovratnih sredstev za pripravljalna dela. To omogoča pričetek izvedbe pripravljalnih del.